Lenkspindel
Lenkspindel bei starrem bzw. mechanisch verstellbaren Mantelrohr
| AR46.10-P-0500-01E | Untere Lenkspindel ab-, anmontieren |
| Nummer | Benennung | Typ 129 | Typ 170 | Typ 202 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| BA46.10-P-1002-01B | Klemmschraube untere an obere Lenkspindel | Nm | 25 | 25 | 25 | |
| BA46.10-P-1003-01B | Schraube mit Mutter untere an obere Lenkspindel bei starrem bzw. mechanisch verstellbaren Mantelrohr |
Gelenkflansch Stahl | Nm | - | - | - |
| Gelenkflansch Leichtmetall | Nm | - | - | - | ||
| Nummer | Benennung | Typ 208 | Typ 210 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| BA46.10-P-1002-01B | Klemmschraube untere an obere Lenkspindel | Nm | 25 | - | |
| BA46.10-P-1003-01B | Schraube mit Mutter untere an obere Lenkspindel bei starrem bzw. mechanisch verstellbaren Mantelrohr |
Gelenkflansch Stahl | Nm | - | 28 |
| Gelenkflansch Leichtmetall | - | 20 | |||
| 1 Zum Schutz der Kerbverzahnung Senkschraube (32c) einschrauben.
2 Untere Lenkspindel (80a) auf die obere Lenkspindel (70g) aufschieben, Schraube und Mutter (80h) einsetzen. 3 Geeignetes Druckstück (037) bzw. Rohr (037a) zum Schutz der unteren Lenkspindel (Wellrohr) aufsetzen. 4 Untere Lenkspindel (80a) mit Hilfe einer Presse oder Ständerbohrmaschine soweit auf die obere Lenkspindel (70g) aufschieben, bis die Tellerfeder (70e) ganz vorgespannt ist. Mantelrohr durch gleichzeitiges Drehen auf Leichtgängigkeit prüfen (Pfeil). 5 In dieser Lage Mutter bzw. Schraube (80h) festziehen. |
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| P46.10-0306-06 |
Ist die Vorspannung zu groß, so läßt sich die obere Lenkspindel nur sehr rauh/hakend durchdrehen. Die Kugellager werden dabei zu stark in die Lagerschalen eingedrückt. Ist die Vorspannung zu gering, so ist bei eingebautem Mantelrohr am Lenkrad Spiel spürbar. |
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| P46.10-0349-06 |